Ako vybrať cestný elektrobicykel: Sprievodca modernou e-cestou

Elektromobilita dnes už dávno nepatrí iba horským alebo mestským bicyklom. Čoraz väčší záujem si získava aj cestný elektrobicykel, ktorý si zachováva športový charakter klasickej cestnej cyklistiky, no zároveň pomáha jazdcovi presne vtedy, keď to najviac potrebuje. Moderné pohonné systémy sú ľahšie, tichšie a prirodzenejšie než pred niekoľkými rokmi, takže rozdiel medzi klasickým bicyklom a kvalitným cestným e-bike modelom je na prvý pohľad často takmer nepostrehnuteľný.

Práve preto dnes elektrický cestný bicykel oslovuje oveľa širšiu skupinu cyklistov. Nie je určený iba pre začiatočníkov alebo ľudí s nižšou kondíciou. Naopak, využívajú ho aj skúsení jazdci, ktorí chcú absolvovať dlhšie trasy, zvládnuť náročnejšie stúpania alebo bez problémov držať tempo so silnejšou skupinou.

Podľa údajov európskeho cyklistického trhu patria cestné elektrobicykle medzi najrýchlejšie rastúce segmenty športových bicyklov. Výrobcovia každoročne predstavujú nové generácie ľahkých motorov, výkonnejších batérií aj rámov, ktorých hmotnosť sa približuje klasickým cestným bicyklom. Najmodernejšie modely sa dnes pohybujú približne od 11 do 15 kg, čo bolo ešte pred niekoľkými rokmi pri elektrobicykloch prakticky nepredstaviteľné.

Na základe našich skúseností odporúčame výber nepodceňovať. Rozhodujúci totiž nie je iba výkon motora alebo kapacita batérie. Rovnako dôležitá je celková hmotnosť bicykla, geometria rámu, prirodzenosť asistencie, kvalita komponentov aj to, aký štýl jazdy preferujete. Dobre zvolený cestný elektrobicykel dokáže rozšíriť možnosti jazdenia na mnoho rokov, zatiaľ čo nevhodný model môže pôsobiť zbytočne ťažkopádne alebo neposkytne vlastnosti, ktoré od športového bicykla očakávate.

V tomto sprievodcovi si ukážeme, pre koho je cestný e-bike vhodný, ako fungujú moderné pohonné systémy, prečo je limit asistencie nastavený na 25 km/h, aký význam má hmotnosť bicykla a podľa čoho vybrať model, ktorý bude najlepšie zodpovedať vašim požiadavkám. Vysvetlíme aj rozdiely medzi jednotlivými typmi pohonu, poradíme s výberom batérie a ukážeme, na čo sa pri kúpe zamerať, aby ste investovali do bicykla, ktorý vám bude spoľahlivo slúžiť dlhé roky.

Pre koho je určený moderný cestný elektrobicykel?
Koncept „Light E-Road“: Ako spoznať elektrický cestný bicykel?
Výber pohonu: Stredový motor vs. nenápadný motor v zadnom náboji
Pravda o limite 25 km/h: Čo sa deje, keď idete rýchlejšie?
Kapacita batérie a tajná zbraň s názvom Range Extender
Význam karbónu a nízkej hmotnosti pri jazde bez asistencie
Špičkové cestné elektrobicykle v ponuke Najšportu

Pre koho je určený moderný cestný elektrobicykel?

Moderný cestný elektrobicykel nie je určený pre lenivých jazdcov. Je navrhnutý pre cyklistov, ktorí chcú jazdiť ďalej, rýchlejšie a častejšie bez toho, aby ich obmedzovali prudké stúpania, protivietor alebo rozdielna výkonnosť v skupine.

Predstava, že elektrobicykel patrí iba ľuďom bez kondície, je dnes už dávno prekonaná. Moderné pohonné systémy totiž nepreberajú prácu za jazdca. Motor iba násobí silu, ktorú do pedálov vložíte vy sami. Ak nešliapete, nepracuje ani asistencia. Výsledkom zostáva športová jazda, pri ktorej máte bicykel neustále pod kontrolou.

Práve preto sa cestný elektrobicykel stáva čoraz obľúbenejším aj medzi skúsenými cestnými cyklistami. V praxi ho využívajú jazdci, ktorí chcú absolvovať 80 až 150 kilometrov dlhé výjazdy, zdolať viac výškových metrov alebo si jednoducho užiť jazdu bez toho, aby posledné kilometre predstavovali boj s únavou.

Veľkou výhodou je možnosť udržať tempo so silnejšími kamarátmi alebo cyklistickou skupinou. Rozdiel vo výkonnosti medzi jednotlivými jazdcami býva často 20 až 40 %, pričom práve elektrická asistencia pomáha tento rozdiel prirodzene vyrovnať. Namiesto neustáleho čakania si tak môže celá skupina užívať spoločnú jazdu.

Na základe našich skúseností patrí cestný elektrobicykel aj medzi výborné riešenia pre cyklistov, ktorí sa vracajú po zranení, operácii alebo dlhšej športovej prestávke. Možnosť regulovať intenzitu asistencie umožňuje postupne budovať kondíciu bez zbytočného preťažovania organizmu. Rovnako dobre poslúži aj starším jazdcom, ktorí si chcú zachovať športový štýl jazdy, no zároveň ocenia pomoc v dlhých kopcoch.

Obrovský význam má elektrická asistencia aj pri jazde do silného protivetra. Každý cestný cyklista vie, že protivietor dokáže zvýšiť potrebný výkon o desiatky wattov a z príjemného výjazdu urobiť fyzicky veľmi náročnú aktivitu. Práve v takýchto situáciách dokáže cestný elektrobicykel výrazne zvýšiť komfort jazdy bez toho, aby ste prišli o športový zážitok.

Podľa nás je najväčšou výhodou to, že elektrická asistencia rozširuje možnosti jazdenia, nie ich obmedzuje. Nejde o to jazdiť menej, ale naopak viac – objavovať nové trasy, zvládnuť náročnejšie stúpania a vracať sa domov s úsmevom namiesto úplného vyčerpania. Presne preto dnes moderný cestný elektrobicykel oslovuje nielen rekreačných cyklistov, ale aj športovo založených jazdcov, ktorí chcú z každej jazdy vyťažiť maximum.

Koncept „Light E-Road“: Ako spoznať elektrický cestný bicykel?

Moderný elektrický cestný bicykel už dávno nepripomína ťažké elektrobicykle spred niekoľkých rokov. Koncept Light E-Road stavia na nízkej hmotnosti, športovej geometrii a technológiách, ktoré sú na prvý pohľad takmer neviditeľné.

Ešte donedávna bolo jednoduché spoznať elektrobicykel už z diaľky. Mohutná spodná rámová trubka, veľký motor a vysoká hmotnosť boli typickými znakmi prvej generácie elektrických bicyklov. Dnes je situácia úplne iná. Výrobcovia sa snažia, aby elektrický cestný bicykel pôsobil čo najviac ako klasický športový model – nielen vzhľadom, ale predovšetkým jazdnými vlastnosťami.

Najväčšou zmenou je integrácia jednotlivých komponentov. Batéria je ukrytá priamo v spodnej rámovej trubke, motor má podstatne menšie rozmery a kabeláž je vedená kompletne vnútrom rámu. Na prvý pohľad tak často ani skúsený cyklista nespozná, že ide o cestný e-bike.

Veľkú úlohu zohrala aj výrazná redukcia hmotnosti. Zatiaľ čo staršie generácie cestných elektrobicyklov vážili často 17 až 20 kilogramov, dnešné modely kategórie Light E-Road sa bežne pohybujú približne medzi 12 až 14 kilogramami, pričom tie najľahšie karbónové modely dokážu ísť ešte nižšie. Rozdiel niekoľkých kilogramov pritom cítiť pri každom zrýchlení, stúpaní aj prenášaní bicykla.

Práve nízka hmotnosť zásadne mení správanie bicykla na ceste. Moderný cestný e-bike sa ochotne zrýchľuje, presne drží stopu v zákrutách a v rýchlych zjazdoch pôsobí veľmi podobne ako klasický pretekársky bicykel. Výsledkom je prirodzený športový prejav, ktorý bol ešte pred niekoľkými rokmi pri elektrobicykloch prakticky nedosiahnuteľný.

Na základe našich skúseností však samotná hmotnosť nestačí. Rovnako dôležitá je kvalitná geometria rámu, správne rozloženie hmotnosti medzi obe kolesá a celková tuhosť konštrukcie. Práve kombinácia týchto faktorov rozhoduje o tom, či sa bicykel bude správať prirodzene pri rýchlych zmenách smeru, prudkom brzdení alebo dynamickej jazde v skupine.

Výrobcovia zároveň venujú veľkú pozornosť aerodynamike. Rámy využívajú podobné tvary ako špičkové pretekárske bicykle, komponenty sú elegantne integrované a čoraz častejšie nechýba ani úplne skrytá kabeláž. Výsledkom je bicykel, ktorý nielen dobre vyzerá, ale ponúka aj nižší odpor vzduchu a efektívnejší prenos energie pri vyšších rýchlostiach.

Podľa nás je práve filozofia Light E-Road najväčším dôvodom, prečo si elektrický cestný bicykel získava čoraz viac športovo orientovaných cyklistov. Namiesto kompromisu medzi klasickým bicyklom a elektrobicyklom dnes získate stroj, ktorý si zachováva športový charakter, no zároveň ponúka pomoc presne vtedy, keď ju počas jazdy potrebujete.

Výber pohonu: Stredový motor vs. nenápadný motor v zadnom náboji

Výber pohonu výrazne ovplyvňuje správanie bicykla, pocit z jazdy aj jeho celkovú hmotnosť. V segmente športových cestných elektrobicyklov dnes dominujú dve riešenia – motor umiestnený v zadnom náboji a odľahčený stredový pohon. Každý systém má svoje výhody a je vhodný pre trochu iný štýl jazdy.

Na základe našich skúseností neexistuje univerzálne lepšie riešenie. Rozhodujúce je, či uprednostňujete čo najnižšiu hmotnosť a vzhľad klasického cestného bicykla, alebo chcete maximálne prirodzený prejav asistencie v náročnom kopcovitom teréne.

Motor v zadnom náboji

Motor umiestnený v zadnom náboji patrí medzi najdiskrétnejšie riešenia na trhu. Typickým príkladom je systém Mahle, ktorý je navrhnutý tak, aby si väčšina ľudí na prvý pohľad ani nevšimla, že ide o elektrický cestný bicykel. Jediným viditeľným rozdielom býva o niečo širší zadný náboj.

Najväčšou výhodou tohto riešenia je veľmi nízka hmotnosť celého systému. Samotný motor váži približne 1,4 kg a spolu s batériou dokáže výrobca udržať celkovú hmotnosť bicykla na úrovni, ktorá sa približuje klasickým cestným bicyklom.

Veľkým plusom je aj nulový mechanický odpor po vypnutí asistencie alebo po prekročení rýchlosti 25 km/h. Jazdec tak môže pokračovať vo vysokej rýchlosti bez pocitu, že motor bicykel spomaľuje. Práve preto sú nábojové pohony veľmi obľúbené medzi športovo orientovanými cyklistami, ktorí väčšinu času jazdia nad hranicou asistencie.

Motor zároveň pôsobí veľmi nenápadne. Neposkytuje výrazný záťah ako pri horských elektrobicykloch, ale skôr jemne dopĺňa výkon jazdca a pomáha udržiavať vyššie tempo počas celej jazdy.

Stredový odľahčený pohon

Stredové pohony predstavujú technologicky najprepracovanejšie riešenie pre športové cestné elektrobicykle. Systémy ako TQ HPR50 alebo Fazua Ride 60 využívajú pokročilé torzné senzory, ktoré neustále vyhodnocujú silu pôsobiacu na pedále, kadenciu aj rýchlosť jazdy. Výsledkom je veľmi prirodzená asistencia, ktorá reaguje prakticky okamžite.

Keďže sa výkon prenáša cez reťaz a celý pohon využíva prevody bicykla, stredový motor dokáže efektívnejšie pomáhať aj v skutočne prudkých stúpaniach s dvojciferným sklonom. Práve tam sa naplno prejavuje jeho schopnosť presne dávkovať výkon podľa aktuálnej záťaže jazdca.

Ďalšou výhodou je rozloženie hmotnosti. Motor aj batéria sa nachádzajú v strede rámu, čo zlepšuje stabilitu bicykla, ovládateľnosť v zjazdoch aj správanie v rýchlych zákrutách. Rozdiel ocenia najmä športovo založení jazdci alebo cyklisti, ktorí často jazdia v horskom teréne.

Na základe našich skúseností odporúčame stredový pohon predovšetkým cyklistom, ktorí pravidelne absolvujú dlhé horské stúpania alebo hľadajú čo najprirodzenejší pocit z jazdy. Ak je však prioritou nízka hmotnosť, minimalistický vzhľad a jazda po zvlnenom profile, motor v zadnom náboji bude často lepšou voľbou.

Podľa nás sa pri výbere neoplatí sledovať iba hodnotu krútiaceho momentu. Oveľa dôležitejšie je, ako prirodzene motor spolupracuje s jazdcom, aká je celková hmotnosť bicykla a na akých trasách budete jazdiť najčastejšie. Pri moderných športových modeloch totiž rozhoduje najmä celkový jazdný prejav, nie maximálny výkon samotného motora.

Pravda o limite 25 km/h: Čo sa deje, keď idete rýchlejšie?

Limit asistencie 25 km/h patrí medzi najčastejšie otázky pri kúpe cestného elektrobicykla. Mnohí cyklisti sa obávajú, že ich motor bude po prekročení tejto hranice brzdiť. Pri moderných systémoch to však neplatí.

Keďže legislatíva Európskej únie zaraďuje väčšinu elektrobicyklov do kategórie EPAC (Electrically Power Assisted Cycles), elektrická asistencia môže pomáhať iba do rýchlosti 25 km/h. Po jej prekročení sa motor automaticky odpojí a bicykel pokračuje výlučne silou jazdca.

Práve tu vzniká najviac nedorozumení. Mnohí si myslia, že po vypnutí asistencie začne motor klásť odpor alebo bicykel citeľne spomalí. Pri kvalitných moderných pohonných systémoch, ako sú Mahle, TQ alebo Fazua, je však mechanický odpor prakticky nulový. Jazdec preto nepociťuje žiadne "ťahanie späť" ani nepríjemné trenie v pohone.

To je pri cestnej cyklistike mimoriadne dôležité. Na rovine totiž športovo založený cyklista bežne udržiava rýchlosť približne 28 až 32 km/h, pri priaznivom vetre alebo v skupine často aj viac. V týchto situáciách jazdíte úplne prirodzene za vlastné, rovnako ako na klasickom cestnom bicykli. Motor zostáva pripravený zasiahnuť až vo chvíli, keď rýchlosť opäť klesne pod zákonný limit.

Predstavte si typickú situáciu počas výjazdu. Na rovinatom úseku idete rýchlosťou 30 km/h bez asistencie a bicykel sa správa ako klasický športový model. O niekoľko kilometrov neskôr príde niekoľkokilometrové stúpanie, rýchlosť postupne klesne na 22 alebo 23 km/h a motor sa plynulo opäť aktivuje bez akéhokoľvek trhnutia alebo oneskorenia. Jazdec sa tak môže sústrediť iba na rytmus šliapania a samotnú jazdu.

Na základe našich skúseností je práve prirodzenosť prepínania jednou z najväčších výhod moderných pohonov. Väčšina jazdcov si po niekoľkých kilometroch ani neuvedomuje, kedy asistencia pracuje a kedy už nie. Celý systém funguje automaticky podľa aktuálnej rýchlosti a intenzity šliapania.

Treba tiež zdôrazniť, že asistenciu neobmedzuje výkon jazdca. Ak máte dostatok síl, môžete bez problémov jazdiť rýchlosťou 35, 40 km/h alebo ešte viac, presne ako na klasickom cestnom bicykli. Jediný rozdiel spočíva v tom, že od rýchlosti 25 km/h už výkon dodáva výhradne jazdec.

Podľa nás by preto limit 25 km/h nemal byť dôvodom na obavy ani pre športovo orientovaných cyklistov. Na rovine bude bicykel fungovať ako bežný cestný bicykel a elektrická asistencia sa naplno prejaví tam, kde prináša najväčší zmysel – v prudkých stúpaniach, pri silnom protivetre alebo počas dlhých vytrvalostných výjazdov, keď pomôže šetriť energiu na ďalšie kilometre.

Kapacita batérie a tajná zbraň s názvom Range Extender

Kapacita batérie pri športových cestných elektrobicykloch nie je nízka náhodou. Výrobcovia zámerne používajú menšie batérie, aby zachovali čo najnižšiu hmotnosť, športové ovládanie a prirodzený jazdný prejav.

Na prvý pohľad môže pôsobiť kapacita 250 až 360 Wh skromne, najmä ak ju porovnáte s horskými elektrobicyklami, ktoré často disponujú batériami s kapacitou 600 až 800 Wh. Filozofia cestnej cyklistiky je však úplne odlišná. Jazdec trávi veľkú časť výjazdu nad hranicou asistencie alebo využíva motor iba pri stúpaniach, rozjazdoch či silnom protivetre. Spotreba energie je preto výrazne nižšia.

Výsledkom je ľahší bicykel, lepšia ovládateľnosť a športovejší pocit z jazdy. Práve každý ušetrený kilogram je pri cestnej cyklistike citeľný počas akcelerácie, jazdy do kopca aj pri rýchlych zmenách smeru.

Čo však robiť, ak plánujete dlhší výjazd alebo niekoľko horských priesmykov za sebou? Práve tu prichádza na rad riešenie, ktoré si v posledných rokoch získava čoraz väčšiu popularitu – Range Extender.

Range Extender je prídavná batéria, ktorá svojím tvarom pripomína klasickú cyklistickú fľašu. Umiestňuje sa do štandardného košíka na ráme a pomocou kábla sa pripojí k hlavnému akumulátoru bicykla. Výhodou je, že ju nemusíte voziť stále. Nasadíte ju iba vtedy, keď viete, že vás čaká mimoriadne dlhý alebo náročný výjazd.

Vo väčšine prípadov ponúka Range Extender kapacitu približne 160 Wh, čo dokáže zvýšiť celkový dojazd približne o 40 %, samozrejme v závislosti od profilu trate, zvoleného režimu asistencie, hmotnosti jazdca či poveternostných podmienok.

Na základe našich skúseností ide o veľmi praktické riešenie. Počas bežných dvoj- až trojhodinových tréningov jazdíte s ľahším bicyklom, no pred dlhou víkendovou trasou alebo horským maratónom si jednoducho pridáte ďalší zdroj energie bez toho, aby ste museli kupovať bicykel s výrazne väčšou batériou.

Treba myslieť aj na to, že výrobcovia uvádzajú dojazd za ideálnych podmienok. V praxi ho ovplyvňuje množstvo faktorov – profil trate, teplota, vietor, tlak v plášťoch, kadencia šliapania aj zvolený režim asistencie. Pri plánovaní dlhších trás preto odporúčame počítať s určitou rezervou a nespoliehať sa iba na maximálne hodnoty uvedené v technických parametroch.

Podľa nás je kombinácia integrovanej batérie a systému Range Extender jedným z najpraktickejších riešení, ktoré moderné cestné elektrobicykle ponúkajú. Každodenne jazdíte na ľahkom športovom bicykli a v okamihu, keď potrebujete väčší dojazd, jednoducho pridáte ďalšiu batériu bez toho, aby ste robili kompromisy v ovládateľnosti alebo hmotnosti počas bežných výjazdov.

Význam karbónu a nízkej hmotnosti pri jazde bez asistencie

Pri cestných elektrobicykloch neplatí, že motor vyrieši všetko. Veľkú časť jazdy totiž absolvujete bez elektrickej asistencie, a práve vtedy rozhoduje každý ušetrený gram.

Ako sme už vysvetlili v predchádzajúcej kapitole, asistencia sa automaticky vypína pri rýchlosti 25 km/h. Keďže športovo založení cyklisti sa na rovine bežne pohybujú rýchlosťou 28 až 32 km/h, bicykel sa počas značnej časti výjazdu správa ako klasický cestný bicykel. Práve preto má hmotnosť pri e-cestných bicykloch oveľa väčší význam, než si mnohí uvedomujú.

Najväčší rozdiel prináša karbónový rám. Oproti hliníkovým konštrukciám je výrazne ľahší, zároveň však ponúka vysokú tuhosť pri prenose sily do pedálov. Karbón navyše dokáže lepšie tlmiť drobné vibrácie z asfaltu, takže aj po niekoľkých hodinách v sedle zostáva jazda komfortnejšia. Výsledkom je efektívnejší prenos energie, vyšší komfort a menšia únava počas dlhých výjazdov.

Nemenej dôležité sú aj karbónové kolesá. Mnohí jazdci sa pri výbere sústreďujú najmä na hmotnosť rámu, no v praxi majú veľký vplyv práve rotujúce časti bicykla. Každý gram ušetrený na kolesách je citeľnejší než rovnaký gram ušetrený na ráme, pretože ovplyvňuje akceleráciu, zrýchlenie aj ochotu bicykla meniť tempo.

Rozdiel pocítite pri každom rozjazde zo zákruty, pri nástupe do kopca aj počas svižnej jazdy v skupine. Ľahšie kolesá sa rýchlejšie roztočia, bicykel pôsobí živšie a jazdec spotrebuje menej energie na opätovné zrýchlenie. Práve preto patria kvalitné karbónové kolesá medzi najefektívnejšie vylepšenia športového bicykla.

Na základe našich skúseností odporúčame pozerať sa na bicykel ako na jeden celok. Samotný výkonný motor nestačí, ak je bicykel zbytočne ťažký alebo má menej kvalitné komponenty. Ľahký rám, kvalitné kolesá, športová geometria a moderný pohon spolu vytvárajú kombináciu, ktorá prináša prirodzený pocit z jazdy bez ohľadu na to, či práve využívate elektrickú asistenciu alebo idete výhradne za vlastné.

Treba si uvedomiť aj to, že nižšia hmotnosť pomáha nielen pri jazde. Ľahší bicykel sa jednoduchšie prenáša po schodoch, nakladá do auta alebo manipuluje v garáži. Rozdiel dvoch či troch kilogramov môže na papieri pôsobiť zanedbateľne, no pri každodennom používaní ho pocítite veľmi rýchlo.

Podľa nás sa preto pri športovo orientovaných cestných elektrobicykloch oplatí investovať do kvalitného karbónového rámu aj kolies. Keďže významnú časť výjazdu absolvujete bez pomoci motora, práve nízka hmotnosť rozhoduje o tom, ako ochotne bude bicykel zrýchľovať, stúpať do kopcov a aký prirodzený športový zážitok vám prinesie.

Špičkové cestné elektrobicykle v ponuke Najšportu

Ak hľadáte spoľahlivý cestný elektrobicykel, oplatí sa staviť na modely od výrobcov, ktorí majú s vývojom športových bicyklov dlhoročné skúsenosti. Práve prémiové značky dnes ponúkajú najľahšie rámy, najmodernejšie pohonné systémy aj technológie, ktoré zabezpečujú prirodzený pocit z jazdy.

Na základe našich skúseností odporúčame pri výbere sledovať nielen motor alebo kapacitu batérie, ale aj kvalitu rámu, geometriu, použité komponenty a servisné zázemie značky. Práve kombinácia týchto faktorov rozhoduje o tom, ako sa bude bicykel správať po tisícoch najazdených kilometrov.

Trek Domane+

Modelový rad Trek Domane+ patrí medzi najvyspelejšie športové elektrobicykle na trhu. Ide o vytrvalostne orientovaný cestný elektrobicykel, ktorý spája nízku hmotnosť, špičkový karbónový rám a jeden z najkultivovanejších pohonných systémov súčasnosti.

Srdcom vyšších modelov je kompaktný motor TQ HPR50, ktorý je známy mimoriadne tichou prevádzkou a veľmi prirodzeným dávkovaním výkonu. Počas bežnej jazdy ho prakticky nepočujete a asistencia pôsobí tak prirodzene, akoby iba zosilňovala vaše vlastné nohy. V kombinácii s integrovanou 360 Wh batériou vytvára systém, ktorý je ideálny na športové tréningy aj dlhé celodenné výjazdy.

Veľkou prednosťou modelov Domane+ je aj technológia IsoSpeed, ktorá pomáha tlmiť vibrácie prenášané z vozovky. Vďaka tomu zostáva bicykel komfortný aj na menej kvalitnom asfalte alebo počas niekoľkohodinových výjazdov, pričom si zachováva športovú tuhosť pri šliapaní. Práve spojenie karbónového rámu OCLV, nízkej hmotnosti a komfortnej geometrie robí z modelu Domane+ jeden z najuniverzálnejších športových elektrobicyklov vo svojej kategórii.

V ponuke nájdete viacero verzií, od dostupnejších modelov Domane+ AL až po špičkové karbónové Domane+ SLR, ktoré hmotnosťou atakujú hranicu približne 12 kilogramov. Každý jazdec si tak môže vybrať model podľa svojho rozpočtu aj športových ambícií. 

Ostatné prémiové značky

Nie každý preferuje rovnakú filozofiu pohonu. Práve preto využívajú viacerí svetoví výrobcovia moderné systémy Mahle, ktoré sú obľúbené najmä pre svoju nízku hmotnosť, kompaktné rozmery a veľmi nenápadný vzhľad. Výsledkom sú cestné elektrobicykle, ktoré na prvý pohľad vyzerajú takmer identicky ako klasické športové bicykle.

Na základe našich skúseností patria práve modely využívajúce pohon Mahle medzi najobľúbenejšie voľby športových cyklistov. Oceňujú najmä nulový odpor po vypnutí asistencie, nízku hmotnosť systému a prirodzený prejav pri jazde nad rýchlosťou 25 km/h.

Moderné cestné elektrobicykle dnes predstavujú skutočné technologické skvosty. Kombinujú ľahké karbónové rámy, elektronické radenie, aerodynamické tvary, integrované batérie a pohonné systémy, ktoré sú počas jazdy takmer neviditeľné aj nepočuteľné. Výsledkom je športový bicykel pripravený na dlhé tréningy, horské výjazdy aj každodenné jazdenie bez zbytočných kompromisov.

Ak si nie ste istí výberom, radi vám v Najšporte pomôžeme vybrať správnu veľkosť rámu, vhodný pohon aj konkrétny model podľa vášho štýlu jazdy. Správne zvolený cestný elektrobicykel vám bude robiť radosť dlhé roky a naplno ukáže všetky výhody modernej športovej elektromobility.

Záver

Moderný cestný elektrobicykel dnes predstavuje úplne inú kategóriu bicyklov než pred niekoľkými rokmi. Vďaka nízkej hmotnosti, prirodzenej asistencii a špičkovým technológiám ponúka športový zážitok, ktorý je veľmi blízky klasickému cestnému bicyklu. Pomôže vám zvládnuť náročné stúpania, predĺžiť výjazdy alebo bez problémov držať tempo so silnejšími jazdcami, pričom na rovine sa správa rovnako prirodzene ako bežný cesťák.

Na základe našich skúseností je pri výbere dôležité pozerať sa na bicykel komplexne. Rozhoduje kvalita rámu, typ pohonu, celková hmotnosť, kapacita batérie aj komponenty, ktoré ovplyvňujú jazdné vlastnosti počas každého kilometra. Správne zvolený cestný elektrobicykel vám bude spoľahlivo slúžiť mnoho rokov a otvorí nové možnosti športovej cyklistiky.

V Najšporte nájdete široký výber prémiových cestných elektrobicyklov od popredných svetových výrobcov. Naši odborníci vám radi pomôžu s výberom správnej veľkosti rámu, vhodného pohonného systému aj ideálnej výbavy podľa vašich požiadaviek. Navštívte náš e-shop alebo niektorú z kamenných predajní a presvedčte sa na vlastnej jazde, ako ďaleko sa moderné športové elektrobicykle posunuli.

Často kladené otázky

Je cestný elektrobicykel vhodný aj pre športových cyklistov?

Áno. Moderné cestné elektrobicykle sú navrhnuté pre športovú jazdu a asistencia pomáha iba vtedy, keď ju skutočne potrebujete. Na rovine pri vyšších rýchlostiach jazdíte rovnako ako na klasickom cestnom bicykli.

Brzdí motor po prekročení rýchlosti 25 km/h?

Nie. Kvalitné pohonné systémy po vypnutí asistencie nekladú prakticky žiadny mechanický odpor. Po prekročení 25 km/h preto bicykel pokračuje úplne prirodzene iba silou jazdca.

Aký je reálny dojazd cestného elektrobicykla?

Závisí od profilu trate, režimu asistencie, hmotnosti jazdca aj poveternostných podmienok. Pri športových modeloch s batériou 250 až 360 Wh môžete v kopcovitom teréne počítať približne s dojazdom 50 až 70 km, na rovine často viac ako 100 km.

Oplatí sa dokúpiť Range Extender?

Ak pravidelne absolvujete dlhé výjazdy alebo horské trasy, určite áno. Prídavná batéria dokáže zvýšiť celkový dojazd približne o 40 % bez toho, aby ste museli počas bežných jázd voziť ťažšiu batériu.

Je lepší stredový motor alebo motor v zadnom náboji?

Obe riešenia majú svoje výhody. Stredový motor ponúka prirodzenejšiu asistenciu a lepšie zvláda prudké stúpania, zatiaľ čo motor v zadnom náboji vyniká nízkou hmotnosťou, minimalistickým vzhľadom a nulovým odporom po vypnutí asistencie.

Páčil sa vám článok? Prečítajte si aj ďalšie podobné blogy:

• Ako zvládnuť cyklovýlet s deťmi: Kompletný sprievodca rodinnou cykloturistikou
• Ako vybrať celoodpružený bicykel? XC, Trail či Enduro?
• Ako vybrať cestný bicykel? Rámy, sady radenia aj kolesá
• Ako vybrať mestský elektrobicykel? Motory a dojazd

Tím Najšport